日本・ヨーロッパ向けに製造されたファーストボンネビルです

車体ナンバーとエンジンナンバーは同一です

オーナーさんは５年前（平成１３年）に某有名ショップ（個人店主のモータース）から購入しました

フルレストア状態の車輌は、極上のコンディションです。

ビンテージトライアンフ乗りであれば知らない人はいないという店主が手がけた車両です

その外観はオリジナルにこだわり、クランクケースのエンブレムに至るまで

美しい状態です

その後の整備箇所は、電装系のハーネスを全て新品交換しています

（唯一、交換の必要が無かった右側ハンドルスイッチ部分を除きます）

電装は、オリジナルの６Ｖのままです、プラグコードは永井電子製の特注品に交換しています

ウインカーは追加装備されています、作動状態に問題はありません

始動に関しては、キック一発でほぼかかります、

キャブはアマル製モノブロック、メインジェットは街乗り重視で＃２２０です

リムはスチール製、フロント側スポークはスチール製（若干サビ有）、リヤスポークはステンレス製に交換しています

キックペダルは初期型のペダルが固定です、ロゴ入りラバー付

オーナーさんは他にもビンテージ車をお持ちで、ボンネに乗る機会が少ない事から手放す決心をしたそうです、本当は持っていたいけど、大事にしてくれる人に譲るほうが貴重なファーストボンネビルを後世に残す事が出来るだろうとのお考えです。

ビンテージ車に理解のある方へお譲りしたいと希望しています

車輌は神奈川県川崎市にあります

個人の為、消費税はかかりません

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです

整備履歴、修復暦などに関しては、バイク見聞録で裏づけを取ったものではありません



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